31 dic 2011
¿FELIZ AÑO 2012?
Queridos amigos, para vuestra información os pongo la tabla de los aumentos de IRPF para el próximo año
19 oct 2011
CENA DE CONFRATERNIDAD
El sábado día 26 de noviembre celebraremos nuestra Cena Anual de Confraternidad. Este año será en el restaurante MUIÑOS, en las inmediaciones de Playa América (Calle Fontaiña).
En esta cena homenajearemos al Campeón de Pesca del Club 2011, que como sabréis ha sido la embarcación SIRTAKI, patroneada por nuestro amigo Eloy Giráldez y al Subcampeón MARIAJO V Manolo Prieto.
En breve recibiréis la carta con la comunicación.
En esta cena homenajearemos al Campeón de Pesca del Club 2011, que como sabréis ha sido la embarcación SIRTAKI, patroneada por nuestro amigo Eloy Giráldez y al Subcampeón MARIAJO V Manolo Prieto.
En breve recibiréis la carta con la comunicación.
CLASIFICACION GENERAL DE LOS CONCURSOS DE PESCA 2011
Clasificación General:
Curricán Fondo Cefalópodos Total
SIRTAKI 10 7 9 26
MARIAJO V 4 10 10 24
ANCORA IV 2 9 8 19
LATIA 8 4 7 19
ARUAL 7 5 6 18
CORAL BAY 9 0 0 9
VAZGARDOS 0 8 0 8
DEMONELA 1 6 0 7
CRISMAR 6 0 0 6
IRAS 5 0 0 5
PANDA 3 0 0 3
CANERO 1 0 0 1
Curricán Fondo Cefalópodos Total
SIRTAKI 10 7 9 26
MARIAJO V 4 10 10 24
ANCORA IV 2 9 8 19
LATIA 8 4 7 19
ARUAL 7 5 6 18
CORAL BAY 9 0 0 9
VAZGARDOS 0 8 0 8
DEMONELA 1 6 0 7
CRISMAR 6 0 0 6
IRAS 5 0 0 5
PANDA 3 0 0 3
CANERO 1 0 0 1
24 sept 2011
MARIAJO V VENCEDOR DESTACADO DEL II TORNEO DE PESCA DE CEFALOPODOS "BAHIA DE BAIONA"
Pues como estaba previsto hoy hemos celebrado el II Concurso Social de Pesca de Cefalópodos. La embarcación ganadora ha sido MARIAJO V, patroneada por D. Manuel Prieto Dominguez, que ha conseguido una puntuación total de 534.050 puntos.
El segundo clasificado fué SIRTAKI, patronada por D. Eloy Giráldez Vidal, con 139.500 puntos, y en tercer lugar ANCORA IV, patroneada por D. Rafael Costas Refojos, con 130.600 puntos.
Se han capturado un total de 35,870 kgs. de cefalópodos:
- 89 Chocos, con un peso total de 29,520 kgs.
- 19 Luras, con 3,640 kgs.
- 2 Pulpos, con 2,710 kgs.
La embarcación con mayor número de capturas fué MARIAJO V, con 54 Chocos (17,800 kgs) y 7 Luras (1,720 kgs.)
Los participantes han donado 21 Chocos, 7 Luras y 2 Pulpos para ser degustados el próximo sábado 1/10 a las 20,00 h después del acto de entrega de trofeos que tendrá lugar en los locales del Liceo Marítimo de Baiona.
El segundo clasificado fué SIRTAKI, patronada por D. Eloy Giráldez Vidal, con 139.500 puntos, y en tercer lugar ANCORA IV, patroneada por D. Rafael Costas Refojos, con 130.600 puntos.
Se han capturado un total de 35,870 kgs. de cefalópodos:
- 89 Chocos, con un peso total de 29,520 kgs.
- 19 Luras, con 3,640 kgs.
- 2 Pulpos, con 2,710 kgs.
La embarcación con mayor número de capturas fué MARIAJO V, con 54 Chocos (17,800 kgs) y 7 Luras (1,720 kgs.)
Los participantes han donado 21 Chocos, 7 Luras y 2 Pulpos para ser degustados el próximo sábado 1/10 a las 20,00 h después del acto de entrega de trofeos que tendrá lugar en los locales del Liceo Marítimo de Baiona.
20 sept 2011
CONCURSO DE PESCA DE CEFALOPODOS
Pues parece que las previsiones meteorológicas nos son propicias.
Los participantes se presentarán en el pantalán a las 7:00 del día 24 para inspección. El pesaje se hará a las 15:00 horas.
La entrega de trofeos en lugar de hacerse el mismo sábado 24 como estaba previsto, se hará el sábado siguiente día 1/10, a las 20 horas, en el Liceo Marítimo de Baiona, donde también degustaremos la pesca que hayamos efectuado en una merienda/cena que promete.
Los participantes se presentarán en el pantalán a las 7:00 del día 24 para inspección. El pesaje se hará a las 15:00 horas.
La entrega de trofeos en lugar de hacerse el mismo sábado 24 como estaba previsto, se hará el sábado siguiente día 1/10, a las 20 horas, en el Liceo Marítimo de Baiona, donde también degustaremos la pesca que hayamos efectuado en una merienda/cena que promete.
16 sept 2011
CONCURSO PESCA DE CEFALOPODOS
El próximo sábado, si el tiempo lo permite, celebraremos nuestro Concurso de Pesca de Cefalópodos.
Resumen del Reglamento:
- Reunión de Patrones el día 23, a las 20:00 h en el local de Carabela Pinta.
- Inspección de embarcaciones: Día 24 a las 07:00 h
- Descarga de capturas: a las 15:00, con penalización del 25% por cada 10 minutos de retraso, o fracción.
- Comunicaciones: Canal 68
- Puntuación: Lura 100 puntos/pza y 100 puntos/gr. Choco 100 p/pieza y 50 p/gr. Pulpo 100 p/p y 20 p/gr.
- Sólo se admitirán 2 pulpos por licencia
- Entrega de trofeos: Día 24 a las 19:00 h en el Liceo Marítimo de Baiona.
Los patrones donarán una parte de las capturas para degustarlas en una comida/cena en un restaurante a determinar.
Resumen del Reglamento:
- Reunión de Patrones el día 23, a las 20:00 h en el local de Carabela Pinta.
- Inspección de embarcaciones: Día 24 a las 07:00 h
- Descarga de capturas: a las 15:00, con penalización del 25% por cada 10 minutos de retraso, o fracción.
- Comunicaciones: Canal 68
- Puntuación: Lura 100 puntos/pza y 100 puntos/gr. Choco 100 p/pieza y 50 p/gr. Pulpo 100 p/p y 20 p/gr.
- Sólo se admitirán 2 pulpos por licencia
- Entrega de trofeos: Día 24 a las 19:00 h en el Liceo Marítimo de Baiona.
Los patrones donarán una parte de las capturas para degustarlas en una comida/cena en un restaurante a determinar.
10 sept 2011
LAS TASAS DEL PANTALAN
Las tarifas de la Xunta de Galicia para los amarres en el pantalán, en este año 2011, tienen algunas diferencias respecto a años anteriores.
La tarifa que nos concierne es la X-5, y en esta tarifa ya no se contempla el descuento del 20% que se nos hacía por el pago por semestre adelantado. Podíamos argumentar que ya que nos sacan el 20% de descuento, que no tengamos que pagar por adelantado. Pero en la la parte séptima letra b) de esta tarifa se reglamenta que los pagos deberán de efectuarse por adelantado. O sea, seguimos pagando por anticipado pero sin descuento.
También se eliminó de esta tarifa la bonificación que se hacía si la profundidad bajo la quilla era inferior a 2 metros.
Por otro lado, se contempla en la parte octava, que los jubilados del mar podrán tener una reducción del 40% siempre que las embarcaciones sean menores de 2 GT y con motores inferiores a 20 HP.
Vamos a explicar lo del GT:
GT viene del inglés Gross Tonnage y es el arqueo del buque.
El arqueo aunque se mide en toneladas, no se refiere a Peso, sino a Volumen, y es el volumen de todos los compartimentos interiores del casco que se pueden destinar a carga o pasajeros.
Si estamos tratando de planeadoras es el volumen interior del casco.
Se calcula multiplicando la Eslora por la Manga y por el Puntal y aplicándole el coeficiente de 0,4. Es decir:
GT = E x M x P x 0,4
Ejemplo, una planeadora de 4,4 metros de eslora, 1,8 metros de manga y 0,8 metros de puntal tendría un GT de:
4,4 x 1,8 x 0,8 x 0,4 = 2,53 GT
Esta planeadora por tanto, al superar las 2 GT, no tendrá derecho a la reducción del 40% del recibo, siempre y cuando el motor sea inferior a 20 caballos y el propietario sea jubilado del mar.
La Xunta, en sus reglas generales define el arqueo bruto (GT) como el contemplado en el Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques aprobado en Londres en 1969 (BOE nº 221 de 15/9/1982), y aplica la citada fórmula de cálculo en el caso de que no existiese un certificado de la Lloyd's Register of Shipping. Evidentemente las humildes planeadoras de nuestros jubilados no tienen este certificado y aparentemente podrían arquearse según la fórmula de la Xunta. Pero el Art. 4 de este Convenio dice que no es aplicable ni a los buques de guerra ni a las embarcaciones menores de 24 metros de eslora.
Por tanto, si la Xunta se basa en dicho Convenio, y dicho Convenio no es aplicable a las embarcaciones menores de 24 metros de eslora, sería válido calcular el arqueo según la Regla 2ª que aplica la Dirección General de la Marina Mercante para las embarcaciones menores. Esta Regla dice que las embarcaciones menores de 15 metros podrán arquearse según la siguiente fórmula:
Arqueo (GT) = K x L x B2
Donde K es un coeficiente para el material de construcción de la embarcación, que es 0,1113 para acero, aluminio y PRVF, y 0,1051 para otros casos (madera, por ejemplo).
L se refiere a la eslora
B2 es la manga elevada al cuadrado.
En nuestro ejemplo anterior, si arqueamos nuestra planeadora según esta regla nos saldría el siguiente cálculo:
GT = 0,1113 x 4,4 x 1,8 x 1,8 = 1,59
Y según este cálculo nuestro jubilado del mar sí tendría derecho a la reducción del 40% de la tasa.
La tarifa que nos concierne es la X-5, y en esta tarifa ya no se contempla el descuento del 20% que se nos hacía por el pago por semestre adelantado. Podíamos argumentar que ya que nos sacan el 20% de descuento, que no tengamos que pagar por adelantado. Pero en la la parte séptima letra b) de esta tarifa se reglamenta que los pagos deberán de efectuarse por adelantado. O sea, seguimos pagando por anticipado pero sin descuento.
También se eliminó de esta tarifa la bonificación que se hacía si la profundidad bajo la quilla era inferior a 2 metros.
Por otro lado, se contempla en la parte octava, que los jubilados del mar podrán tener una reducción del 40% siempre que las embarcaciones sean menores de 2 GT y con motores inferiores a 20 HP.
Vamos a explicar lo del GT:
GT viene del inglés Gross Tonnage y es el arqueo del buque.
El arqueo aunque se mide en toneladas, no se refiere a Peso, sino a Volumen, y es el volumen de todos los compartimentos interiores del casco que se pueden destinar a carga o pasajeros.
Si estamos tratando de planeadoras es el volumen interior del casco.
Se calcula multiplicando la Eslora por la Manga y por el Puntal y aplicándole el coeficiente de 0,4. Es decir:
GT = E x M x P x 0,4
Ejemplo, una planeadora de 4,4 metros de eslora, 1,8 metros de manga y 0,8 metros de puntal tendría un GT de:
4,4 x 1,8 x 0,8 x 0,4 = 2,53 GT
Esta planeadora por tanto, al superar las 2 GT, no tendrá derecho a la reducción del 40% del recibo, siempre y cuando el motor sea inferior a 20 caballos y el propietario sea jubilado del mar.
La Xunta, en sus reglas generales define el arqueo bruto (GT) como el contemplado en el Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques aprobado en Londres en 1969 (BOE nº 221 de 15/9/1982), y aplica la citada fórmula de cálculo en el caso de que no existiese un certificado de la Lloyd's Register of Shipping. Evidentemente las humildes planeadoras de nuestros jubilados no tienen este certificado y aparentemente podrían arquearse según la fórmula de la Xunta. Pero el Art. 4 de este Convenio dice que no es aplicable ni a los buques de guerra ni a las embarcaciones menores de 24 metros de eslora.
Por tanto, si la Xunta se basa en dicho Convenio, y dicho Convenio no es aplicable a las embarcaciones menores de 24 metros de eslora, sería válido calcular el arqueo según la Regla 2ª que aplica la Dirección General de la Marina Mercante para las embarcaciones menores. Esta Regla dice que las embarcaciones menores de 15 metros podrán arquearse según la siguiente fórmula:
Arqueo (GT) = K x L x B2
Donde K es un coeficiente para el material de construcción de la embarcación, que es 0,1113 para acero, aluminio y PRVF, y 0,1051 para otros casos (madera, por ejemplo).
L se refiere a la eslora
B2 es la manga elevada al cuadrado.
En nuestro ejemplo anterior, si arqueamos nuestra planeadora según esta regla nos saldría el siguiente cálculo:
GT = 0,1113 x 4,4 x 1,8 x 1,8 = 1,59
Y según este cálculo nuestro jubilado del mar sí tendría derecho a la reducción del 40% de la tasa.
3 ago 2011
NUEVA FECHA CONCURSO CEFALOPODOS
Atendiendo las peticiones de algunos socios, la fecha del 10/09 prevista en el Calendario de Actividades, se traslada al sábado 24//09.
1 ago 2011
POLIZAS DE SEGUROS
Atendiendo las demandas de algunos socios, mañana martes 2/08, a las 16:00 se personará en nuestras oficinas de Carabela Pinta nº 11 el representante de MURIMAR, para responder a las preguntas sobre pólizas de seguros que los asociados le quieran plantear.
CONCURSO DE PESCA DE CEFALÓPODOS
Hola amigos,
La tercera competición del Club (Cefalópodos) la celebraremos si las condiciones del tiempo lo permiten, el día 10 de septiembre, sábado también. Después de descansar en el mes de Agosto creemos que es la fecha idónea.
Las Bases serán publicadas a primeros de septiembre, pero en principio podemos adelantar que la puntuación será:
Lura, 100 puntos por pieza y 100 puntos por gramo
Choco, 100 puntos por pieza y 50 puntos por gramo
Pulpo, 100 puntos por pieza y 20 puntos por gramo (máximo 2 ejemplares y peso mínimo por ejemplar=1kg)
Al final de la jornada (o al día siguiente) degustaremos la pesca en una cena (o comida) en un restaurante de la zona.
La tercera competición del Club (Cefalópodos) la celebraremos si las condiciones del tiempo lo permiten, el día 10 de septiembre, sábado también. Después de descansar en el mes de Agosto creemos que es la fecha idónea.
Las Bases serán publicadas a primeros de septiembre, pero en principio podemos adelantar que la puntuación será:
Lura, 100 puntos por pieza y 100 puntos por gramo
Choco, 100 puntos por pieza y 50 puntos por gramo
Pulpo, 100 puntos por pieza y 20 puntos por gramo (máximo 2 ejemplares y peso mínimo por ejemplar=1kg)
Al final de la jornada (o al día siguiente) degustaremos la pesca en una cena (o comida) en un restaurante de la zona.
31 jul 2011
CLASIFICACION GENERAL DE LOS CONCURSOS DE PESCA "BAHIA DE BAIONA"
Clasificación General:
Curricán Fondo Total
SIRTAKI 10 7 17
MARIAJO V 4 10 14
ARUAL 7 5 12
LATIA 8 4 12
ANCORA IV 2 9 11
CORAL BAY 9 0 9
VAZGARDOS 0 8 8
DEMONELA 1 6 7
CRISMAR 6 0 6
IRAS 5 0 5
PANDA 3 0 3
CANERO 1 0 1
La última prueba será el Concurso de Cefalópodos que celebraremos el 10 de Septiembre, si el tiempo lo permite.
Curricán Fondo Total
SIRTAKI 10 7 17
MARIAJO V 4 10 14
ARUAL 7 5 12
LATIA 8 4 12
ANCORA IV 2 9 11
CORAL BAY 9 0 9
VAZGARDOS 0 8 8
DEMONELA 1 6 7
CRISMAR 6 0 6
IRAS 5 0 5
PANDA 3 0 3
CANERO 1 0 1
La última prueba será el Concurso de Cefalópodos que celebraremos el 10 de Septiembre, si el tiempo lo permite.
RESULTADOS DEL II CONCURSO SOCIAL DE PESCA A FONDO DESDE EMBARCACION
Ayer sábado como estaba previsto se celebró nuestro II Concurso Social de Pesca a Fondo "Bahía de Baiona".
La salida se efectuó a las 7:00 h. Nada más cruzar la zona de las Estelas la niebla se espesaba cada vez más. Era previsible que cuando el sol empezara a calentar se iría ganando en visibilidad, lo que ocurrió finalmente sobre las 12 del mediodía. La mar era tendida del NW, con olas de 2 m, aunque con tendencia a la baja.
Las embarcaciones que finalmente se decidieron a concursar fueron las siguientes:
LATIA, ANCORA IV, MARIAJO V, SIRTAKI, DEMONELA, ARUAL y VAZGARDOS.
Las capturas totales fueron:
Besugo 21 piezas, 7,510 kgs.
Sargo 1 " 0,550
Choupa 26 13,650
Abadejo 4 3,300
Escarapota 13 5,500
Faneca 115 21,350
Xurelo 31 11,950
Fodon 38 2,050
Otros 82 23,600 (Congrio, Caballa, Cabra ...)
_____________________
TOTAL 331 89,460
El ganador del concurso fué MARIAJO V, que presentó 115 capturas con un peso total de 33,300 kgs., seguido de ANCORA IV, con 89 capturas y 21,910 kgs y VAZGARDOS con 41 capturas y 13,400 kgs.
Puntuación:
Mariajo V, 234.175 puntos
Ancora IV, 136.148
Vazgardos, 72.505
Sirtaki, 39.015
Demonela, 36.665
Arual, 26.295
Latia (no presentó capturas)
La salida se efectuó a las 7:00 h. Nada más cruzar la zona de las Estelas la niebla se espesaba cada vez más. Era previsible que cuando el sol empezara a calentar se iría ganando en visibilidad, lo que ocurrió finalmente sobre las 12 del mediodía. La mar era tendida del NW, con olas de 2 m, aunque con tendencia a la baja.
Las embarcaciones que finalmente se decidieron a concursar fueron las siguientes:
LATIA, ANCORA IV, MARIAJO V, SIRTAKI, DEMONELA, ARUAL y VAZGARDOS.
Las capturas totales fueron:
Besugo 21 piezas, 7,510 kgs.
Sargo 1 " 0,550
Choupa 26 13,650
Abadejo 4 3,300
Escarapota 13 5,500
Faneca 115 21,350
Xurelo 31 11,950
Fodon 38 2,050
Otros 82 23,600 (Congrio, Caballa, Cabra ...)
_____________________
TOTAL 331 89,460
El ganador del concurso fué MARIAJO V, que presentó 115 capturas con un peso total de 33,300 kgs., seguido de ANCORA IV, con 89 capturas y 21,910 kgs y VAZGARDOS con 41 capturas y 13,400 kgs.
 |
| 1º Clasificado |
 |
| 2º Clasificado |
 |
| 3º Clasificado |
Puntuación:
Mariajo V, 234.175 puntos
Ancora IV, 136.148
Vazgardos, 72.505
Sirtaki, 39.015
Demonela, 36.665
Arual, 26.295
Latia (no presentó capturas)
28 jul 2011
BASES PARA EL CONCURSO DE PESCA A FONDO DEL PROXIMO SABADO DIA 30/07
La reunión de patrones se celebrará el viernes 29, a las 19:00 en Carabela Pinta nº 11
El concurso comenzará a las 07:00 y finalizará a las 15:00. Se recuerda a los participantes que por cada 10 minutos de retraso en la llegada se penalizará con un 25% de la puntuación obtenida.
Las comunicaciones se harán por el canal 68.
La entrega de trofeos se hará en el Liceo Marítimo a las 19:30 h.
La puntuación por especies será la misma que en 2010:
Besugo y Sargo, 100 puntos pieza y 20 puntos gramo
Choupa, Abadexo, Escarapota y Rubio, 50 puntos pieza y 20 puntos gramo
Faneca, 20 puntos pieza y 10 puntos gramo
Xurelo, 15 puntos pieza y 10 puntos gramo
Fodon, 10 puntos pieza y 10 puntos gramo
Otros, 5 puntos pieza y 5 puntos gramo
No serán piezas válidas los cefalópodos.
La competición se hará preferentemente con la embarcación fondeada
El concurso comenzará a las 07:00 y finalizará a las 15:00. Se recuerda a los participantes que por cada 10 minutos de retraso en la llegada se penalizará con un 25% de la puntuación obtenida.
Las comunicaciones se harán por el canal 68.
La entrega de trofeos se hará en el Liceo Marítimo a las 19:30 h.
La puntuación por especies será la misma que en 2010:
Besugo y Sargo, 100 puntos pieza y 20 puntos gramo
Choupa, Abadexo, Escarapota y Rubio, 50 puntos pieza y 20 puntos gramo
Faneca, 20 puntos pieza y 10 puntos gramo
Xurelo, 15 puntos pieza y 10 puntos gramo
Fodon, 10 puntos pieza y 10 puntos gramo
Otros, 5 puntos pieza y 5 puntos gramo
No serán piezas válidas los cefalópodos.
La competición se hará preferentemente con la embarcación fondeada
23 jul 2011
CAMPEONATO SOCIAL DE PESCA A FONDO
El próximo sábado día 30 celebraremos nuestro Concurso de Pesca a Fondo.
Las previsiones meteorológicas parecen (a día de hoy) favorables: viento en calma y mar en calma.
La salida será a las 07:00 y el pesaje a las 15:00. La entrega de trofeos, como de costumbre, a las 19:30.
Las Bases son las mismas que en la edición anterior, que podéis consultar en este mismo blog, salvo las comunicaciones, que se realizarán por el canal 68.
Las previsiones meteorológicas parecen (a día de hoy) favorables: viento en calma y mar en calma.
La salida será a las 07:00 y el pesaje a las 15:00. La entrega de trofeos, como de costumbre, a las 19:30.
Las Bases son las mismas que en la edición anterior, que podéis consultar en este mismo blog, salvo las comunicaciones, que se realizarán por el canal 68.
19 jul 2011
SALVE MARINERA
Acabamos de festejar la fiesta del Carmen. En los actos celebrados en Baiona se honró a la patrona del mar con la misa y procesión tradicionales.
Dentro de estas celebraciones está el entonar la Salve Marinera.
Algunos socios desean conocer la letra de esta canción:
¡Salve!, Estrella de los mares,
de los mares iris, de eterna ventura.
¡Salve!, ¡oh, Fénix de hermosura!
Madre del Divino Amor.
De tu pueblo, a los pesares
tu clemencia dé consuelo.
Fervoroso llegue al cielo
y hasta Ti, y hasta Ti, nuestro clamor.
¡Salve!, ¡salve!, Estrella de los mares.
¡Salve!, Estrella de los mares.
Sí, fervoroso llegue al cielo,
y hasta Ti, y hasta Ti, nuestro clamor.
¡Salve!, ¡salve!, Estrella de los mares,
Estrella de los mares,
¡Salve!, ¡salve!, ¡salve!, ¡salve!.
Pasamos a continuación un vídeo de la Armada Española en que se puede escuchar perfectamente la letra y música de la Salve Marinera, o Himno de la Marina:
No obstante hay otra canción igual de entrañable que fué la entonada por el coro Voces Baionesas en la última celebración, titulada "¿Te acuerdas Madre?". Aunque no es la verdadera Salve Marinera, también es muy apreciada y emotiva.
Su letra es la siguiente:
Estrella de los mares,
cuyos reflejos
en mis ojos de niño
resplandecieron.
¿Te acuerdas Madre?
a tus pies cuántas veces
recé la salve.
Del mar en los peligros
¡ay, no me dejes!
y a recoger mi alma
ven en mi muerte.
Que sólo quiero
asido de tu manto
volar al cielo.
A continuación insertamos también video de esta canción marinera.
Dentro de estas celebraciones está el entonar la Salve Marinera.
Algunos socios desean conocer la letra de esta canción:
¡Salve!, Estrella de los mares,
de los mares iris, de eterna ventura.
¡Salve!, ¡oh, Fénix de hermosura!
Madre del Divino Amor.
De tu pueblo, a los pesares
tu clemencia dé consuelo.
Fervoroso llegue al cielo
y hasta Ti, y hasta Ti, nuestro clamor.
¡Salve!, ¡salve!, Estrella de los mares.
¡Salve!, Estrella de los mares.
Sí, fervoroso llegue al cielo,
y hasta Ti, y hasta Ti, nuestro clamor.
¡Salve!, ¡salve!, Estrella de los mares,
Estrella de los mares,
¡Salve!, ¡salve!, ¡salve!, ¡salve!.
No obstante hay otra canción igual de entrañable que fué la entonada por el coro Voces Baionesas en la última celebración, titulada "¿Te acuerdas Madre?". Aunque no es la verdadera Salve Marinera, también es muy apreciada y emotiva.
Su letra es la siguiente:
Estrella de los mares,
cuyos reflejos
en mis ojos de niño
resplandecieron.
¿Te acuerdas Madre?
a tus pies cuántas veces
recé la salve.
Del mar en los peligros
¡ay, no me dejes!
y a recoger mi alma
ven en mi muerte.
Que sólo quiero
asido de tu manto
volar al cielo.
A continuación insertamos también video de esta canción marinera.
7 jul 2011
AVISO A LOS SOCIOS QUE VAYAN A PESCAR EL ATUN
El 27 de junio se publicó la resolucíón de la Secretaría General del Mar sobre las cuotas de atun rojo en la pesca recreativa.
Como sabéis el Atún Rojo se encuentra en fase de conservación, por lo que cuando se capture un ejemplar es obligatorio su suelta. Y esto solamente en el período comprendido entre el 16 de junio y el 14 de octubre, ya que en el resto del año está prohibida su pesca.
La talla mínima de los ejemplares que no se hayan podido liberar con vida será de 30 kgs. o 115 cm.
Solamente se podrá mantener a bordo y desembarcar un ejemplar entero en una sola pieza, por marea.
Sólo se permitirá un máximo de captura accidental con muerte de dos ejemplares en toda la temporada permitida.
La declaración de captura de atún rojo se realizará conforme al Anexo IV del Real Decreto 347/2011, de 11 de marzo, por el que se regula la pesca marítima de recreo en aguas exteriores.
Estasdeclaraciones deberán enviarse a la Subdirección General de Recursos Marinos y Acuicultura por fax al 913476046, o por correo electrónico a la dirección calnacpm@mapya.es o por correo postal a la calle Velázquez 144, 28006 Madrid, o bien anotar las capturas en la página web de recreativos http://recreativos.marm.es/
Como sabéis el Atún Rojo se encuentra en fase de conservación, por lo que cuando se capture un ejemplar es obligatorio su suelta. Y esto solamente en el período comprendido entre el 16 de junio y el 14 de octubre, ya que en el resto del año está prohibida su pesca.
La talla mínima de los ejemplares que no se hayan podido liberar con vida será de 30 kgs. o 115 cm.
Solamente se podrá mantener a bordo y desembarcar un ejemplar entero en una sola pieza, por marea.
Sólo se permitirá un máximo de captura accidental con muerte de dos ejemplares en toda la temporada permitida.
La declaración de captura de atún rojo se realizará conforme al Anexo IV del Real Decreto 347/2011, de 11 de marzo, por el que se regula la pesca marítima de recreo en aguas exteriores.
Estasdeclaraciones deberán enviarse a la Subdirección General de Recursos Marinos y Acuicultura por fax al 913476046, o por correo electrónico a la dirección calnacpm@mapya.es o por correo postal a la calle Velázquez 144, 28006 Madrid, o bien anotar las capturas en la página web de recreativos http://recreativos.marm.es/
CONCURSO DE PESCA A FONDO
Os recordamos que el sábado día 30/7 celebraremos nuestro concurso social de Pesca a Fondo.
En breve publicaremos las bases
En breve publicaremos las bases
3 jul 2011
RESULTADOS VII CONCURSO DE PESCA AL CURRICAN BAHIA DE BAIONA
Como estaba previsto, ayer 2 de julio celebramos nuestro Concurso de Pesca al Curricán.
Las predicciones meteorológicas para la zona marítima de las Rías Bajas eran de mar calma, viento de fuerza 2 o 3 y visibilidad buena. Pero la realidad fué muy diferente. La mar era de marejadilla y el viento era fresco del SW, lo que originaba un oleaje que no favorecía para nada este tipo de pesca.
Se inscribieron 13 embarcaciones y se dio la salida a las 7:00 h. Cada embarcación fué dotada con el clásico pic-nic de avituallamiento (en especial las riquísimas Rosquillas Cristaleiro, de Gondomar. Nuestro agradecimiento a Doña Rosa). La duración del concurso estaba fijada hasta las 17:00 horas en que se efectuó el pesaje en las instalaciones de la Lonja de Baiona (Nuestro agradecimiento también al Sr. Leyenda, Patrón Mayor de la Cofradía La Anunciada).
Se capturaron un total de 79,450 kgs. correspondientes a 179 piezas.
El desglose por especies fué el siguiente:
135 caballas, con un peso de 39,159 kgs.
21 lubinas, con 28,800 kgs.
13 Abadejos, con 6,500 kgs.
8 Agujas, con 3,050 kgs.
1 Alistado, con 0,850 kgs.
1 Pez Ballesta, con 1,100 kgs.
La embarcación con mayor número de capturas y de peso fué LATIA, con 83 capturas y 26,150 kgs.
La pieza mayor fué un robalo de 3,700 kgs. pescado por la embarcación CRISMAR.
La clasificación quedó de la manera siguiente:
1º SIRTAKI, patroneada por D. Eloy Giráldez Vidal, con 62.420 puntos
2º CORAL BAY, patroneada por D. Miguel Méndez Chamorro, con 50.712 puntos
3º LATIA, patroneada por D. Celso Rodríguez Rocha, con 44.954 puntos
4º ARUAL, patroneada por D. Laureano Delgado González, con 39.282 puntos
5º CRISMAR, patroneada por D. Enrique Alvarez González, con 34.500 puntos
6º IRAS, patroneada por D. Gerardo González, con 21.837 puntos
7º MARIAJO V, patroneada por D. José Manuel Prieto Dominguez, con 15.575 puntos
8º PANDA, patroneada por D. Jorge Lago Lago, con 11.042 puntos
9º ANCORA IV, patroneada por D. Rafael Costas Refojos, con 6.811 puntos
10º CANERO, patroneada por D. Luis Leyenda, con 6.552 puntos.
11º DEMONELA, patroneada por D. Celso Mijón, no presentó capturas
Otras dos embarcaciones inscritas no se presentaron a la prueba.
El acto de entrega de trofeos tuvo lugar ayer mismo a las 19:30 horas en los locales del Liceo Marítimo de Baiona.
Hubo premios para los tres primeros clasificados, así como al Tripulante más joven y a la Dama más pescadora, ambos de la embarcación CORAL BAY. También premios a las dos damas participantes de la embarcación CRISMAR.
Las predicciones meteorológicas para la zona marítima de las Rías Bajas eran de mar calma, viento de fuerza 2 o 3 y visibilidad buena. Pero la realidad fué muy diferente. La mar era de marejadilla y el viento era fresco del SW, lo que originaba un oleaje que no favorecía para nada este tipo de pesca.
Se inscribieron 13 embarcaciones y se dio la salida a las 7:00 h. Cada embarcación fué dotada con el clásico pic-nic de avituallamiento (en especial las riquísimas Rosquillas Cristaleiro, de Gondomar. Nuestro agradecimiento a Doña Rosa). La duración del concurso estaba fijada hasta las 17:00 horas en que se efectuó el pesaje en las instalaciones de la Lonja de Baiona (Nuestro agradecimiento también al Sr. Leyenda, Patrón Mayor de la Cofradía La Anunciada).
Se capturaron un total de 79,450 kgs. correspondientes a 179 piezas.
El desglose por especies fué el siguiente:
135 caballas, con un peso de 39,159 kgs.
21 lubinas, con 28,800 kgs.
13 Abadejos, con 6,500 kgs.
8 Agujas, con 3,050 kgs.
1 Alistado, con 0,850 kgs.
1 Pez Ballesta, con 1,100 kgs.
La embarcación con mayor número de capturas y de peso fué LATIA, con 83 capturas y 26,150 kgs.
La pieza mayor fué un robalo de 3,700 kgs. pescado por la embarcación CRISMAR.
La clasificación quedó de la manera siguiente:
1º SIRTAKI, patroneada por D. Eloy Giráldez Vidal, con 62.420 puntos
2º CORAL BAY, patroneada por D. Miguel Méndez Chamorro, con 50.712 puntos
3º LATIA, patroneada por D. Celso Rodríguez Rocha, con 44.954 puntos
4º ARUAL, patroneada por D. Laureano Delgado González, con 39.282 puntos
5º CRISMAR, patroneada por D. Enrique Alvarez González, con 34.500 puntos
6º IRAS, patroneada por D. Gerardo González, con 21.837 puntos
7º MARIAJO V, patroneada por D. José Manuel Prieto Dominguez, con 15.575 puntos
8º PANDA, patroneada por D. Jorge Lago Lago, con 11.042 puntos
9º ANCORA IV, patroneada por D. Rafael Costas Refojos, con 6.811 puntos
10º CANERO, patroneada por D. Luis Leyenda, con 6.552 puntos.
11º DEMONELA, patroneada por D. Celso Mijón, no presentó capturas
Otras dos embarcaciones inscritas no se presentaron a la prueba.
El acto de entrega de trofeos tuvo lugar ayer mismo a las 19:30 horas en los locales del Liceo Marítimo de Baiona.
Hubo premios para los tres primeros clasificados, así como al Tripulante más joven y a la Dama más pescadora, ambos de la embarcación CORAL BAY. También premios a las dos damas participantes de la embarcación CRISMAR.
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| El ganador, recibiendo el premio |
20 jun 2011
NORMAS E INSTRUCCIONES DE NAVEGACION Y SEGURIDAD EN LAS AGUAS MARITIMAS DE LA PROVINCIA MARITIMA DE VIGO
El jueves 16 de junio de 2011 fueron publicadas estas normas en el Boletín Oficial de la Provincia (BOPDEPO).
Destacamos lo que nos parece más interesante:
ARTEFACTOS FLOTANTES DE RECREO O DE PLAYA
Los usuarios de dichos artefactos que no sepan nadar, vestirán un chaleco de flotabilidad permanente y colores vivos.
TABLAS DE SURF, WINDSURF, Y KITE-SURF
La práctica del Kite surf / Wind surf solamente se podrán practicar fuera de las zonas balizadas y en caso de playas no balizadas, a una distancia superior a 200 metros de la misma o a más de 50 metros de la costa.
BAÑISTAS Y BUCEADORES
Se prohibe a los bañistas salir de las zonas balizadas, o si no existieran, alejarse mas de 200 metros de la playa o 50 metros de la costa (a no ser que estén acompañados de una embarcación de apoyo).
No se permite el baño, ni el buceo en los Canales de entrada/salida habilitados en las playas, canales de acceso a instalaciones portuarias, dársenas portuarias, inmediaciones de los muelles, zonas de maniobra de los buques y embarcaciones, y pasos estrechos y lugares de recalada.
NORMAS DE NAVEGACION
En los tramos de costa no balizados como zona de baño (200 metros en las playas y 50 m en el resto de la costa), no se navegará a más de tres nudos.
Las embarcaciones cuyos patrones no posean titulación no podrán navegar en el interior de las dársenas portuarias, en los accesos a los puertos ni a menos de 200 metros de los muelles comerciales o pesqueros que den a aguas abiertas.
Todas las embarcaciones evitarán navegar a velocidades que formen olas que pudieran producir daños o situaciones peligrosas a otros y en general todos evitarán conductas temerarias.
Con motivo de la implantación en la Ría de Vigo de los dispositivos de separación de tráfico y zona de precaución, se hace necesario que todos los navegantes tengan conocimiento de los mismos a través de la consulta de la carta de navegación, debiendo no estorbar el tráfico que obligatoriamente debe utilizarlos.
A los efectos previstos en el Reglamento de abordajes, los canales Norte y Sur de entrada en la Ría tienen la consideración de canales angostos.
En caso de cerrarse de niebla y no disponer de radar, las embarcaciones que no estén obligadas a ello, evitarán navegar a través de los dispositivos y proximidades de los mismos.
Todos los buques y embarcaciones facilitarán en lo posible las maniobras de los buques de nueva construcción o provenientes de una reparación. Dichos buques en pruebas exhibirán las banderas UY, del Código Internacional de Señales.
Ante la presencia de una boya naranja, roja o amarilla que porte la bandera "A" (buceador sumergido,...), de color blanco y azul, deberán darle un resguardo mínimo de 25 m.
En los lugares donde existan emisarios submarinos y/o balizamiento con boyas de marcas especiales no se podrá fondear a menos de 25 m de los mismos.
En el interior de los polígonos de bateas y perímetro que lo rodea considerando como tal una distancia de 50 metros desde el costado exterior de las mismas, se navegará a una velocidad inferior a 8 nudos.
ZONAS (de nuestro entorno) DE NAVEGACION PERMITIDAS PARA PATRONES SIN TITULACION
Area comprendida entre la costa y el Perímetro Exterior conformado en su extremo Norte por la línea poligonal imaginaria que une los siguientes puntos:
1º Punta do Boi
2º Estela de mar
3º Boya nº 1 de "Bondaña"
4º Baliza nº 3 de "Tofiño"
5º Extremo Noroccidental del Relleno de Bouzas
Para las playas orientales de las islas Ons y Cíes, se permite la navegación hasta una milla náutica de los extremos de las playas.
Destacamos lo que nos parece más interesante:
ARTEFACTOS FLOTANTES DE RECREO O DE PLAYA
Los usuarios de dichos artefactos que no sepan nadar, vestirán un chaleco de flotabilidad permanente y colores vivos.
TABLAS DE SURF, WINDSURF, Y KITE-SURF
La práctica del Kite surf / Wind surf solamente se podrán practicar fuera de las zonas balizadas y en caso de playas no balizadas, a una distancia superior a 200 metros de la misma o a más de 50 metros de la costa.
BAÑISTAS Y BUCEADORES
Se prohibe a los bañistas salir de las zonas balizadas, o si no existieran, alejarse mas de 200 metros de la playa o 50 metros de la costa (a no ser que estén acompañados de una embarcación de apoyo).
No se permite el baño, ni el buceo en los Canales de entrada/salida habilitados en las playas, canales de acceso a instalaciones portuarias, dársenas portuarias, inmediaciones de los muelles, zonas de maniobra de los buques y embarcaciones, y pasos estrechos y lugares de recalada.
NORMAS DE NAVEGACION
En los tramos de costa no balizados como zona de baño (200 metros en las playas y 50 m en el resto de la costa), no se navegará a más de tres nudos.
Las embarcaciones cuyos patrones no posean titulación no podrán navegar en el interior de las dársenas portuarias, en los accesos a los puertos ni a menos de 200 metros de los muelles comerciales o pesqueros que den a aguas abiertas.
Todas las embarcaciones evitarán navegar a velocidades que formen olas que pudieran producir daños o situaciones peligrosas a otros y en general todos evitarán conductas temerarias.
Con motivo de la implantación en la Ría de Vigo de los dispositivos de separación de tráfico y zona de precaución, se hace necesario que todos los navegantes tengan conocimiento de los mismos a través de la consulta de la carta de navegación, debiendo no estorbar el tráfico que obligatoriamente debe utilizarlos.
A los efectos previstos en el Reglamento de abordajes, los canales Norte y Sur de entrada en la Ría tienen la consideración de canales angostos.
En caso de cerrarse de niebla y no disponer de radar, las embarcaciones que no estén obligadas a ello, evitarán navegar a través de los dispositivos y proximidades de los mismos.
Todos los buques y embarcaciones facilitarán en lo posible las maniobras de los buques de nueva construcción o provenientes de una reparación. Dichos buques en pruebas exhibirán las banderas UY, del Código Internacional de Señales.
Ante la presencia de una boya naranja, roja o amarilla que porte la bandera "A" (buceador sumergido,...), de color blanco y azul, deberán darle un resguardo mínimo de 25 m.
En los lugares donde existan emisarios submarinos y/o balizamiento con boyas de marcas especiales no se podrá fondear a menos de 25 m de los mismos.
En el interior de los polígonos de bateas y perímetro que lo rodea considerando como tal una distancia de 50 metros desde el costado exterior de las mismas, se navegará a una velocidad inferior a 8 nudos.
ZONAS (de nuestro entorno) DE NAVEGACION PERMITIDAS PARA PATRONES SIN TITULACION
Area comprendida entre la costa y el Perímetro Exterior conformado en su extremo Norte por la línea poligonal imaginaria que une los siguientes puntos:
1º Punta do Boi
2º Estela de mar
3º Boya nº 1 de "Bondaña"
4º Baliza nº 3 de "Tofiño"
5º Extremo Noroccidental del Relleno de Bouzas
Para las playas orientales de las islas Ons y Cíes, se permite la navegación hasta una milla náutica de los extremos de las playas.
LEGISLACION MARITIMA: RADIOCOMUNICACIONES
Las embarcaciones de recreo que estén autorizadas a navegar hasta 12 millas no están obligadas a disponer del MMSI.
Vamos a ver con detalle esto.
En la Nota Informativa núm 1/2011 de 13 de enero de 2011, del Ministerio de Fomento a las Capitanías Marítimas, se hacen unas aclaraciones al Real Decreto 1435/2010 que regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo y que modifica ciertos aspectos de radiocomunicaciones establecidos a su vez en el Real Decreto 1185/2006 de 15 de octubre en su disposición final primera.
En concreto, se dice lo siguiente:
Para las embarcaciones autorizadas a navegar en la Zona 4 (12 millas) es obligatorio llevar VHF fijo, pero no son obligatorios ni el MMSI ni la Licencia de Estación de Barco (LEB)
Para las embarcaciones autorizadas a navegar en la Zona 5 (5 millas) es obligatorio llevar VHF, pero puede ser fijo o portátil. Por supuesto, si es fijo no está tampoco obligado a llevar MMSI.
No obstante, lós armadores que lo deseen, en cualquiera de estas dos zonas de navegación, pueden instalar el VHF con MMSI y LEB, para lo cual habrán de ponerse en contacto con instaladores autorizados y pagar las tasas correspondientes.
Vamos a ver con detalle esto.
En la Nota Informativa núm 1/2011 de 13 de enero de 2011, del Ministerio de Fomento a las Capitanías Marítimas, se hacen unas aclaraciones al Real Decreto 1435/2010 que regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo y que modifica ciertos aspectos de radiocomunicaciones establecidos a su vez en el Real Decreto 1185/2006 de 15 de octubre en su disposición final primera.
En concreto, se dice lo siguiente:
Para las embarcaciones autorizadas a navegar en la Zona 4 (12 millas) es obligatorio llevar VHF fijo, pero no son obligatorios ni el MMSI ni la Licencia de Estación de Barco (LEB)
Para las embarcaciones autorizadas a navegar en la Zona 5 (5 millas) es obligatorio llevar VHF, pero puede ser fijo o portátil. Por supuesto, si es fijo no está tampoco obligado a llevar MMSI.
No obstante, lós armadores que lo deseen, en cualquiera de estas dos zonas de navegación, pueden instalar el VHF con MMSI y LEB, para lo cual habrán de ponerse en contacto con instaladores autorizados y pagar las tasas correspondientes.
18 jun 2011
LEGISLACION MARITIMA: DIVISION ADMINISTRATIVA DEL MAR
En 15 de julio de 2010 publicábamos en este blog una definición de "aguas interiores". Dado que la división administrativa de los mares es un tema que se presta a discusión, vamos a tratar de establecer alguna luz al respecto:
En principio podemos distinguir entre aguas interiores y aguas exteriores. Las interiores, como decíamos el 15/07/2010, son las que están comprendidas entre la costa y las "líneas de base rectas" (En nuestra zona de Baiona son las que están por dentro de la línea imaginaria que une el Islote Carral en Silleiro y el Faro de Cíes). Por tanto las exteriores son las que se extienden fuera de estas líneas de base, y son las que vamos a estudiar a continuación
Desde las líneas de base hasta 12 millas se denomina MAR TERRITORIAL. También se le denomina como "mar litoral", "aguas jurisdiccionales" etc. La soberanía del Estado se extiende hasta esta franja marítima.
Otra zona de 12 millas a contar desde el mar territorial, o sea entre 12 y 24 millas de las líneas de base, se conoce como ZONA CONTIGUA. En esta zona el Estado no tiene soberanía sino competencias limitadas de Policía, Aduanas, Pesca, Inmigración ...
También a partir de las líneas de base hasta 200 millas se halla la ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA. En esta zona el Estado tiene soberanía sobre los recursos naturales, pero no afecta a las libertades de navegación.
Es decir, AGUAS INTERIORES, las que están por dentro de las líneas de base rectas.
AGUAS EXTERIORES, las que están por fuera de estas líneas y se dividen en Mar Territorial hasta 12 millas, y Zona Contigua desde 12 a 24 millas.
También, desde las líneas de base hasta 200 millas está la Zona Económica Exclusiva.
En principio podemos distinguir entre aguas interiores y aguas exteriores. Las interiores, como decíamos el 15/07/2010, son las que están comprendidas entre la costa y las "líneas de base rectas" (En nuestra zona de Baiona son las que están por dentro de la línea imaginaria que une el Islote Carral en Silleiro y el Faro de Cíes). Por tanto las exteriores son las que se extienden fuera de estas líneas de base, y son las que vamos a estudiar a continuación
Desde las líneas de base hasta 12 millas se denomina MAR TERRITORIAL. También se le denomina como "mar litoral", "aguas jurisdiccionales" etc. La soberanía del Estado se extiende hasta esta franja marítima.
Otra zona de 12 millas a contar desde el mar territorial, o sea entre 12 y 24 millas de las líneas de base, se conoce como ZONA CONTIGUA. En esta zona el Estado no tiene soberanía sino competencias limitadas de Policía, Aduanas, Pesca, Inmigración ...
También a partir de las líneas de base hasta 200 millas se halla la ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA. En esta zona el Estado tiene soberanía sobre los recursos naturales, pero no afecta a las libertades de navegación.
Es decir, AGUAS INTERIORES, las que están por dentro de las líneas de base rectas.
AGUAS EXTERIORES, las que están por fuera de estas líneas y se dividen en Mar Territorial hasta 12 millas, y Zona Contigua desde 12 a 24 millas.
También, desde las líneas de base hasta 200 millas está la Zona Económica Exclusiva.
NUEVA TIENDA DE PESCA "CAPITÁN NEMO"
Nuestro amigo Pedro acaba de inaugurar una nueva tienda "Capitán Nemo" en Vigo, calle Torrecedeira muy cerca de la Plaza de la Industria, con gran surtido en material de pesca.
Nuestros mejores deseos para su éxito comercial. Se lo merece.
Nuestros mejores deseos para su éxito comercial. Se lo merece.
9 jun 2011
BASES PARA EL CONCURSO DE PESCA AL CURRICAN, DE 02/07/2011
-ZONA DE PESCA: desde 42º 20,8' N hasta 41º 52,0' N (es decir, desde islote de Onza hasta La Guardia) respetando el Parque de Islas Atlánticas.
- REUNION DE PATRONES: el viernes 1 de julio, a las 20,00 en Carabela Pinta nº 11
- CUOTA DE INSCRIPCION: 10 € por tripulante, según acuerdo de la Asamblea General, para ayuda en la financiación del Concurso.
- DESARROLLO DEL CONCURSO: desde las 7,00 h hasta las 17,00 del sábado 2 de julio. La llegada al pesaje pasada dicha hora se penalizará con un 25% de la puntuación obtenida por cada 10 minutos de retraso o fraccíón.
- TALLAS MINIMAS Y PUNTUACION:
Robaliza y Corbina: (36 cm) 100 puntos/pieza y 20 puntos/gramo
Badexo: (30 cm) 100 puntos/pieza y 15 puntos/gramo
Alistado: (en su talla) 50 puntos/pieza y 15 puntos/gramo
Xurelo y Agulla: (15 cm y 25 cm) 10 puntos/pieza y 2 puntos/gramo
Cabala: (20 cm) 1 punto/pieza y 1 punto/gramo
Otros: (en su talla) 10 puntos/pieza y 1 punto/gramo
Se prohibe la captura del Reo.
- ENTREGA DE TROFEOS
En el Liceo Marítimo de Baiona a las 19,30 del propio sábado día 2.
- REUNION DE PATRONES: el viernes 1 de julio, a las 20,00 en Carabela Pinta nº 11
- CUOTA DE INSCRIPCION: 10 € por tripulante, según acuerdo de la Asamblea General, para ayuda en la financiación del Concurso.
- DESARROLLO DEL CONCURSO: desde las 7,00 h hasta las 17,00 del sábado 2 de julio. La llegada al pesaje pasada dicha hora se penalizará con un 25% de la puntuación obtenida por cada 10 minutos de retraso o fraccíón.
- TALLAS MINIMAS Y PUNTUACION:
Robaliza y Corbina: (36 cm) 100 puntos/pieza y 20 puntos/gramo
Badexo: (30 cm) 100 puntos/pieza y 15 puntos/gramo
Alistado: (en su talla) 50 puntos/pieza y 15 puntos/gramo
Xurelo y Agulla: (15 cm y 25 cm) 10 puntos/pieza y 2 puntos/gramo
Cabala: (20 cm) 1 punto/pieza y 1 punto/gramo
Otros: (en su talla) 10 puntos/pieza y 1 punto/gramo
Se prohibe la captura del Reo.
- ENTREGA DE TROFEOS
En el Liceo Marítimo de Baiona a las 19,30 del propio sábado día 2.
8 jun 2011
CONCURSO DE PESCA AL CURRICAN
Hola amigos,
Como estaba previsto en nuestro Calendario de Actividades, el sábado 2 de julio celebraremos si el tiempo lo permite, nuestro VII Concurso de Pesca al Curricán.
En breve publicaremos las bases.
Como estaba previsto en nuestro Calendario de Actividades, el sábado 2 de julio celebraremos si el tiempo lo permite, nuestro VII Concurso de Pesca al Curricán.
En breve publicaremos las bases.
21 may 2011
VEDA DEL PULPO
La Xunta ha fijado el período de veda del pulpo entre las 16.00 horas del 27/5 hasta las 6.00 horas del 4/7
Esta veda afecta tanto a la pesca profesional como a la recreativa.
Durante este período, los profesionales están obligados a retirar del mar todas las nasas y aparejos que utilicen para este tipo de pesca.
Esta veda afecta tanto a la pesca profesional como a la recreativa.
Durante este período, los profesionales están obligados a retirar del mar todas las nasas y aparejos que utilicen para este tipo de pesca.
6 may 2011
CONCURSO DE PESCA EN SADA
Nuestros amigos del Club Nautico de Sada nos informan que el día 21 de este mes se celebrará su III CONCURSO DE PESCA DE EMBARCACION FONDEADA.
Para mayor información podéis consultar su página web http://www.nauticodesada.es/
Para mayor información podéis consultar su página web http://www.nauticodesada.es/
19 abr 2011
CRITICAS DE LAS COFRADIAS A LA NUEVA LEY DE PESCA DE RECREO
En Faro de Vigo de ayer día 18 de abril se publicaba un artículo sobre las críticas de las cofradías a la nueva ley española de pesca de recreo.
Critican que se autoricen capturas de especies sujetas a planes de recuperación, como la merluza, por ejemplo. En este artículo también figura una fotografía que indicaba que la flota deportiva sí puede pescar caballa.
Pues están equivocados, tanto las cofradías como el autor del artículo, ya que, como decíamos hace unos días en este mismo blog, en virtud del artículo 26.1 de la Ley 11/2008 de 3/12 de la pesca en Galicia, modificada por Ley 6/2009 de 11/12, "serán aplicables a la pesca marítima de recreo las medidas de protección y conservación de los recursos pesqueros establecidas para la pesca marítima profesional".
También se desprende del citado artículo que las cofradías están en contra de la Ley de Pesca de Recreo porque el Gobierno no les consultó a la hora de diseñar la ley, y reclaman controles "exhaustivos" de las capturas realizadas por los pescadores deportivos para evitar la comercialización directa de las mismas, argumentando que "recreo y ocio no necesitan las capturas como medio de subsistencia a diferencia de los pescadores profesionales".
Bueno, pues sin querer entrar en polémica, queremos decirles a las cofradías lo siguiente:
1.- Está claro que como ya se indicó, si una especie está protegida tanto lo está para los profesionales como para los deportivos.
2.- Los pescadores deportivos tiene prohibido por ley comercializar la pesca.
3.- Los pescadores deportivos tienen un límite de 5 kgs./día de capturas, más una pieza del tamaño que sea.
O sea, es evidente que la competencia que puedan hacer los deportivos a los profesionales es nula. Por otro lado parece que el sector profesional quisiera monopolizar el mar y controlar a la flota deportiva, dando a entender, además, que son los que mejor gestionan los recursos pesqueros.
Si pensamos en el furtivismo (nécoras, centollas ...), pesca con explosivos, y las limpiezas que realiza el Paz Andrade, no parece que lo hagan muy bien.
Critican que se autoricen capturas de especies sujetas a planes de recuperación, como la merluza, por ejemplo. En este artículo también figura una fotografía que indicaba que la flota deportiva sí puede pescar caballa.
Pues están equivocados, tanto las cofradías como el autor del artículo, ya que, como decíamos hace unos días en este mismo blog, en virtud del artículo 26.1 de la Ley 11/2008 de 3/12 de la pesca en Galicia, modificada por Ley 6/2009 de 11/12, "serán aplicables a la pesca marítima de recreo las medidas de protección y conservación de los recursos pesqueros establecidas para la pesca marítima profesional".
También se desprende del citado artículo que las cofradías están en contra de la Ley de Pesca de Recreo porque el Gobierno no les consultó a la hora de diseñar la ley, y reclaman controles "exhaustivos" de las capturas realizadas por los pescadores deportivos para evitar la comercialización directa de las mismas, argumentando que "recreo y ocio no necesitan las capturas como medio de subsistencia a diferencia de los pescadores profesionales".
Bueno, pues sin querer entrar en polémica, queremos decirles a las cofradías lo siguiente:
1.- Está claro que como ya se indicó, si una especie está protegida tanto lo está para los profesionales como para los deportivos.
2.- Los pescadores deportivos tiene prohibido por ley comercializar la pesca.
3.- Los pescadores deportivos tienen un límite de 5 kgs./día de capturas, más una pieza del tamaño que sea.
O sea, es evidente que la competencia que puedan hacer los deportivos a los profesionales es nula. Por otro lado parece que el sector profesional quisiera monopolizar el mar y controlar a la flota deportiva, dando a entender, además, que son los que mejor gestionan los recursos pesqueros.
Si pensamos en el furtivismo (nécoras, centollas ...), pesca con explosivos, y las limpiezas que realiza el Paz Andrade, no parece que lo hagan muy bien.
12 abr 2011
VEDA DE LA CABALLA
Desde el día 14 de marzo de 2011 está decretada una nueva veda de la pesca de la caballa (scomber scombrus), que se prolongará hasta el 30 de junio.
En principio afectaba solamente a la pesca profesional, pero en virtud del artículo 26.1 de la ley 11/2008, de 3 de diciembre, de pesca de Galicia, modificada por la Ley 6/2009, de 11 de diciembre que establece "serán aplicables a la pesca marítima de recreo las medidas de protección y conservación de los recursos pesqueros establecidas para la pesca marítima profesional"
Sí se pueden pescar verdeles.
En principio afectaba solamente a la pesca profesional, pero en virtud del artículo 26.1 de la ley 11/2008, de 3 de diciembre, de pesca de Galicia, modificada por la Ley 6/2009, de 11 de diciembre que establece "serán aplicables a la pesca marítima de recreo las medidas de protección y conservación de los recursos pesqueros establecidas para la pesca marítima profesional"
Sí se pueden pescar verdeles.
6 abr 2011
NUEVA LEY DE PESCA
Según podeis ver en el apartado de este Blog "Normativa Pesca", hasta ahora eran tres las leyes que regulaban la pesca de recreo en Galicia:
1.- la Ley Estatal, para aguas exteriores
2.- la Ley Autonómica, para aguas interiores
3.- El Reglamento que desarrolla esta ley autonómica.
Pues bien, desde hoy está en vigor una nueva Ley Estatal que deroga la anterior de 26/02/1999. No obstante se sigue considerando el volumen de capturas de esta ley derogada hasta que salga un reglamento que lo regule.
Entre los argumentos que justifican esta nueva Ley se citan "la incidencia en los recursos pesqueros", el "incremento de las competiciones deportivas" y "evitar que las embarcaciones de pesca recreativa estén sometidas a un doble régimen de autorización".
Esta última razón nos parece la única aceptable, ya que el daño que puede hacer la pesca de recreo en los recursos pesqueros es sencillamente nula.
El texto íntegro de la Ley lo podéis visualizar o imprimir entrando en la página de la Federación (haciendo click en el enlace de este Blog). Es el Real Decreto 347/2011 de 11 de marzo publicado en el BOE de 5 de abril de 2011.
A continuación destacamos lo que nos parece más interesante para nuestros asociados:
- Además de la licencia de pesca actual por persona, hay una licencia a la embarcación que será emitida también por la Xunta.
- En lo relativo a la pesca submarina, no se puede realizar si se llevan en el barco bombonas de aire , no se podrá estar alejado más de 25 metros de la boya de balizamiento y no se podrá ejercer en horario nocturno.
- No se pueden tener a bordo artes, aparejos, útiles o instrumentos propios de la pesca profesional que no sean línea de mano, caña, curricán, volantín y potera y lo imprescindible para subir las capturas al barco.
- Hay que mantener una distancia de 300 metros de los barcos de pesca profesional y 200 metros de la línea perimetral delimitadora de instalaciones acuícolas.
- Solamente se podrán utilizar un máximo de dos carretes eléctricos, cuya potencia máxima será establecida por orden del Ministerio.
- Las capturas no podrán ser vendidas ni cedidas a terceros para un fin comercial.
En cuanto al Registro de Embarcaciones de Pesca, la Xunta tiene un año de plazo para elaborarlo, prorrogable a dos si lo justifica.
1.- la Ley Estatal, para aguas exteriores
2.- la Ley Autonómica, para aguas interiores
3.- El Reglamento que desarrolla esta ley autonómica.
Pues bien, desde hoy está en vigor una nueva Ley Estatal que deroga la anterior de 26/02/1999. No obstante se sigue considerando el volumen de capturas de esta ley derogada hasta que salga un reglamento que lo regule.
Entre los argumentos que justifican esta nueva Ley se citan "la incidencia en los recursos pesqueros", el "incremento de las competiciones deportivas" y "evitar que las embarcaciones de pesca recreativa estén sometidas a un doble régimen de autorización".
Esta última razón nos parece la única aceptable, ya que el daño que puede hacer la pesca de recreo en los recursos pesqueros es sencillamente nula.
El texto íntegro de la Ley lo podéis visualizar o imprimir entrando en la página de la Federación (haciendo click en el enlace de este Blog). Es el Real Decreto 347/2011 de 11 de marzo publicado en el BOE de 5 de abril de 2011.
A continuación destacamos lo que nos parece más interesante para nuestros asociados:
- Además de la licencia de pesca actual por persona, hay una licencia a la embarcación que será emitida también por la Xunta.
- En lo relativo a la pesca submarina, no se puede realizar si se llevan en el barco bombonas de aire , no se podrá estar alejado más de 25 metros de la boya de balizamiento y no se podrá ejercer en horario nocturno.
- No se pueden tener a bordo artes, aparejos, útiles o instrumentos propios de la pesca profesional que no sean línea de mano, caña, curricán, volantín y potera y lo imprescindible para subir las capturas al barco.
- Hay que mantener una distancia de 300 metros de los barcos de pesca profesional y 200 metros de la línea perimetral delimitadora de instalaciones acuícolas.
- Solamente se podrán utilizar un máximo de dos carretes eléctricos, cuya potencia máxima será establecida por orden del Ministerio.
- Las capturas no podrán ser vendidas ni cedidas a terceros para un fin comercial.
En cuanto al Registro de Embarcaciones de Pesca, la Xunta tiene un año de plazo para elaborarlo, prorrogable a dos si lo justifica.
25 mar 2011
EL GOBIERNO REGULA LA PESCA DEPORTIVA EN AGUAS EXTERIORES
El 11 de marzo el Consejo de Ministros ha aprobado un Decreto para regular la pesca de recreo en aguas exteriores.
Recordamos que en nuestra costa de Baiona las aguas exteriores son prácticamente todas: desde Silleiro a La Guardia y las aguas de fuera de las Islas Cíes. O sea, que esta regulación nos afecta de pleno.
Establece que sólo se podrán capturar las especies de peces y cefalópodos que aparecen expresamente en uno de sus anexos. (Esperaremos al BOE para ver qué especies son)
También establece que se deberá estar en posesión de una licencia expedida por la Comunidad Autónoma. (No sabemos si es una nueva licencia exclusiva para aguas exteriores o vale la actual)
Se va a llevar un registro de embarcaciones de recreo en aguas exteriores, que estará a cargo de la Dirección General de Ordenación Pesquera, perteneciente a la Secretaría General del Mar. Se da un plazo de un año para crear este rgistro. (Esto significa que los barcos que no figuren en este registro no podrán pescar)
Recordamos que en nuestra costa de Baiona las aguas exteriores son prácticamente todas: desde Silleiro a La Guardia y las aguas de fuera de las Islas Cíes. O sea, que esta regulación nos afecta de pleno.
Establece que sólo se podrán capturar las especies de peces y cefalópodos que aparecen expresamente en uno de sus anexos. (Esperaremos al BOE para ver qué especies son)
También establece que se deberá estar en posesión de una licencia expedida por la Comunidad Autónoma. (No sabemos si es una nueva licencia exclusiva para aguas exteriores o vale la actual)
Se va a llevar un registro de embarcaciones de recreo en aguas exteriores, que estará a cargo de la Dirección General de Ordenación Pesquera, perteneciente a la Secretaría General del Mar. Se da un plazo de un año para crear este rgistro. (Esto significa que los barcos que no figuren en este registro no podrán pescar)
20 mar 2011
ESCUELA DE VELA
Recordamos a nuestros asociados que tal y como se aprobó en la última Asamblea General Extraordinaria, podrán seguir realizando los cursillos de vela en el Club Náutico de Panxón, siéndonos aplicadas sus tarifas de socios.
Más información: teléfono 666519608.
Más información: teléfono 666519608.
13 mar 2011
IDEAS CONCEPTUALES DE NAVEGACION (IV)
¿Cómo nos situamos en la mar?
Si estamos realizando una navegación costera basta con tomar referencias de la costa y llevarlas a la carta náutica. Esto se consigue mediante enfilaciones y demoras. Es decir, si vemos dos puntos fijos de tierra en la misma línea visual (por ejemplo dos faros, o un cabo y un faro) estamos hablando de enfilaciones. Es lo que en el lenguaje pescador entendemos como "marcas".
Si podemos medir el ángulo que forma cada uno de esos puntos relevantes de tierra con nuestro barco estaríamos hablando de demoras.
Pues bien, el cruce de dos de esas líneas trazadas sobre la carta nos indica la posición en que nos encontramos, ya que en los márgenes de la carta están indicadas dichas coordenadas.
Por el contrario, si estamos navegando en aguas libres, necesitaremos recurrir a otras técnicas.
En primer lugar señalar que nos tendremos que guiar por lo que vemos. Y lo que vemos son el horizonte y el cielo.
Pero las coordenadas náuticas de latitud y longitud están referidas al ecuador terrestre, no al horizonte. Necesitaremos algo que pueda convertir las observaciones que hagamos sobre el horizonte en datos sobre el ecuador, y esto lo tenemos en uno de los libros náuticos obligatorios que se llama Almanaque Náutico.
Pues bien, dispondremos de un sextante, un cronómetro marino y un almanaque.
Con el sextante medimos la altura de un astro sobre el horizonte, generalmente se usa el sol y la estrella polar. Es indispensable para conocer la latitud en un momento dado.
La longitud es otra cuestión. Recordemos que la longitud es el arco de ecuador terrestre que hay entre el meridiano 0 (Greenwich) y el meridiano en que nos encontramos. Por lo tanto es un concepto vinculado al tiempo, y por consiguiente necesitaremos utilizar relojes.
El cronómetro marino es un reloj que mantiene siempre la hora de Greenwich. Necesitaremos conocer también la hora local en el momento que hacemos la observación del astro con el sextante. Evidentemente, la diferencia de tiempo (calculada en grados por nuestra maquinita) nos dará la longitud. Esta es la idea intuitiva de la longitud.
O sea, tendremos que llevar un reloj que nos marque permanentemete la hora de Greenwich (cronómetro) y otro reloj que nos marque la hora civil, llamado también reloj de bitácora. Hoy en día se fabrican relojes baratos y de gran precisión que son adecuados para estas mediciones de tiempo.
Si estamos realizando una navegación costera basta con tomar referencias de la costa y llevarlas a la carta náutica. Esto se consigue mediante enfilaciones y demoras. Es decir, si vemos dos puntos fijos de tierra en la misma línea visual (por ejemplo dos faros, o un cabo y un faro) estamos hablando de enfilaciones. Es lo que en el lenguaje pescador entendemos como "marcas".
Si podemos medir el ángulo que forma cada uno de esos puntos relevantes de tierra con nuestro barco estaríamos hablando de demoras.
Pues bien, el cruce de dos de esas líneas trazadas sobre la carta nos indica la posición en que nos encontramos, ya que en los márgenes de la carta están indicadas dichas coordenadas.
Por el contrario, si estamos navegando en aguas libres, necesitaremos recurrir a otras técnicas.
En primer lugar señalar que nos tendremos que guiar por lo que vemos. Y lo que vemos son el horizonte y el cielo.
Pero las coordenadas náuticas de latitud y longitud están referidas al ecuador terrestre, no al horizonte. Necesitaremos algo que pueda convertir las observaciones que hagamos sobre el horizonte en datos sobre el ecuador, y esto lo tenemos en uno de los libros náuticos obligatorios que se llama Almanaque Náutico.
Pues bien, dispondremos de un sextante, un cronómetro marino y un almanaque.
Con el sextante medimos la altura de un astro sobre el horizonte, generalmente se usa el sol y la estrella polar. Es indispensable para conocer la latitud en un momento dado.
La longitud es otra cuestión. Recordemos que la longitud es el arco de ecuador terrestre que hay entre el meridiano 0 (Greenwich) y el meridiano en que nos encontramos. Por lo tanto es un concepto vinculado al tiempo, y por consiguiente necesitaremos utilizar relojes.
El cronómetro marino es un reloj que mantiene siempre la hora de Greenwich. Necesitaremos conocer también la hora local en el momento que hacemos la observación del astro con el sextante. Evidentemente, la diferencia de tiempo (calculada en grados por nuestra maquinita) nos dará la longitud. Esta es la idea intuitiva de la longitud.
O sea, tendremos que llevar un reloj que nos marque permanentemete la hora de Greenwich (cronómetro) y otro reloj que nos marque la hora civil, llamado también reloj de bitácora. Hoy en día se fabrican relojes baratos y de gran precisión que son adecuados para estas mediciones de tiempo.
10 mar 2011
IDEAS CONCEPTUALES DE NAVEGACION (III)
La navegación en España está regulada por categorías y dentro de ellas por Zonas.
Se distinguen cuatro categorías de navegación y siete zonas:
Categoría A, que es oceánica, sin límites y se define también como Zona 1.
La B, que se denomina Alta Mar y comprende dos zonas: la Zona 2 (hasta 60 millas de la costa) y la Zona 3 (hasta 25 millas de la costa)
Categoría C, denominada Costera. Comprende las Zonas 4 (hasta 12 millas), Zona 5 (hasta 5 millas) y Zona 6 (hasta 2 millas)
Categoría D, de Aguas Protegidas (interior de bahías, etc.)
Para las Zonas 5, 6 y 7 no es obligatorio llevar a bordo ningún útil de navegación. La obligación comienza en la Zona 4. Veamos:
Para la navegación entre las 12 millas y las 25 millas (Zonas 4 y 3) se exigen solamente un Compás y las Cartas y Libros Náuticos que correspondan a esas categorías de navegación.
La navegación hasta las 60 millas (Zona 2) precisa además de lo anterior, una Corredera, un Compás de Marcaciones, un Compás de Puntas y una Regla de 40 cm.
Y por último, para la navegación oceánica (Zona 1) también un Sextante y un Cronómetro.
En la práctica todo este material quedó sustituido por la moderna electrónica marina. No obstante el legislador sigue considerándolo obligatorio, lo que va también en consonancia con los conocimientos teóricos exigidos para las distintas titulaciones. O sea, para la navegación real usamos la electrónica pero estamos obligados a conocer además las técnicas tradicionales.
Hay un elemento no exigido tanto para la navegación costera como para la de altura, que es la maquinita de calcular de la que hemos hablado en los capítulos precedentes y que es imprescindible para efectuar los cálculos. Esta maquinita desplazó totalmente a las antiguas Tablas de Navegación y Estima usadas hasta los años 70 del pasado siglo.
Se distinguen cuatro categorías de navegación y siete zonas:
Categoría A, que es oceánica, sin límites y se define también como Zona 1.
La B, que se denomina Alta Mar y comprende dos zonas: la Zona 2 (hasta 60 millas de la costa) y la Zona 3 (hasta 25 millas de la costa)
Categoría C, denominada Costera. Comprende las Zonas 4 (hasta 12 millas), Zona 5 (hasta 5 millas) y Zona 6 (hasta 2 millas)
Categoría D, de Aguas Protegidas (interior de bahías, etc.)
Para las Zonas 5, 6 y 7 no es obligatorio llevar a bordo ningún útil de navegación. La obligación comienza en la Zona 4. Veamos:
Para la navegación entre las 12 millas y las 25 millas (Zonas 4 y 3) se exigen solamente un Compás y las Cartas y Libros Náuticos que correspondan a esas categorías de navegación.
La navegación hasta las 60 millas (Zona 2) precisa además de lo anterior, una Corredera, un Compás de Marcaciones, un Compás de Puntas y una Regla de 40 cm.
Y por último, para la navegación oceánica (Zona 1) también un Sextante y un Cronómetro.
En la práctica todo este material quedó sustituido por la moderna electrónica marina. No obstante el legislador sigue considerándolo obligatorio, lo que va también en consonancia con los conocimientos teóricos exigidos para las distintas titulaciones. O sea, para la navegación real usamos la electrónica pero estamos obligados a conocer además las técnicas tradicionales.
Hay un elemento no exigido tanto para la navegación costera como para la de altura, que es la maquinita de calcular de la que hemos hablado en los capítulos precedentes y que es imprescindible para efectuar los cálculos. Esta maquinita desplazó totalmente a las antiguas Tablas de Navegación y Estima usadas hasta los años 70 del pasado siglo.
2 mar 2011
IDEAS CONCEPTUALES DE NAVEGACION (II)
¿Qué es navegar por estima?
La navegación por estima consiste, como su nombre indica, en estimar la situación en un momento dado, o también conociendo las coordenadas propias y las de un punto al que queremos dirigirnos calcular el rumbo que tendríamos que poner y el tiempo en que tardaríamos en llegar.
Se trata también de resolver un triángulo, aunque en este caso es más sencillo: un triángulo rectángulo en el que uno de los ángulos es el rumbo y los lados son a) la distancia a recorrer, b)la diferencia de latitudes entre los dos puntos y c) el apartamiento (que no la diferencia de longitudes).
El apartamiento es la diferencia entre las longitudes en un arco de paralelo, ya que la diferencia de longitudes propiamente dicha se mide solamente en el ecuador.
Por tanto, conociendo las relaciones entre los lados y el ángulo que forma el rumbo, se pueden deducir las otras variables con ayuda de nuestra sencilla calculadora.
Por ejemplo, en nuestro hipotético viaje desde Baiona a Nueva York queremos conocer nuestra situación estimada al cabo de por ejemplo 20 horas de navegación, sabiendo que nuestra velocidad era constante de 10 nudos.
Pues bien, ya tenemos un lado del triángulo que es la Distancia = 200 millas. Pero esta distancia trendremos que dividirla por 60 para que esté en grados, lo mismo que van a estar los otros lados del triángulo.
Otro dato conocido es el rumbo inicial N 68,9 W, o lo que es lo mismo 291º
Introducidos los datos resulta que nuestra situación estimada es: latitud 43º 51,8' N y longitud 13º 8,2' W.
Otra utilidad de la estima es por ejemplo si recibimos una llamada de un barco al que no vemos en el horizonte, basta con conocer sus coordenadas para poder calcular de forma casi inmediata la distancia que nos separa y el rumbo que tenemos que poner para ir a su encuentro. Así, de inmediato podemos poner el rumbo adecuado sin tener que estar tanteando con el plotter.
La navegación por estima consiste, como su nombre indica, en estimar la situación en un momento dado, o también conociendo las coordenadas propias y las de un punto al que queremos dirigirnos calcular el rumbo que tendríamos que poner y el tiempo en que tardaríamos en llegar.
Se trata también de resolver un triángulo, aunque en este caso es más sencillo: un triángulo rectángulo en el que uno de los ángulos es el rumbo y los lados son a) la distancia a recorrer, b)la diferencia de latitudes entre los dos puntos y c) el apartamiento (que no la diferencia de longitudes).
El apartamiento es la diferencia entre las longitudes en un arco de paralelo, ya que la diferencia de longitudes propiamente dicha se mide solamente en el ecuador.
Por tanto, conociendo las relaciones entre los lados y el ángulo que forma el rumbo, se pueden deducir las otras variables con ayuda de nuestra sencilla calculadora.
Por ejemplo, en nuestro hipotético viaje desde Baiona a Nueva York queremos conocer nuestra situación estimada al cabo de por ejemplo 20 horas de navegación, sabiendo que nuestra velocidad era constante de 10 nudos.
Pues bien, ya tenemos un lado del triángulo que es la Distancia = 200 millas. Pero esta distancia trendremos que dividirla por 60 para que esté en grados, lo mismo que van a estar los otros lados del triángulo.
Otro dato conocido es el rumbo inicial N 68,9 W, o lo que es lo mismo 291º
Introducidos los datos resulta que nuestra situación estimada es: latitud 43º 51,8' N y longitud 13º 8,2' W.
Otra utilidad de la estima es por ejemplo si recibimos una llamada de un barco al que no vemos en el horizonte, basta con conocer sus coordenadas para poder calcular de forma casi inmediata la distancia que nos separa y el rumbo que tenemos que poner para ir a su encuentro. Así, de inmediato podemos poner el rumbo adecuado sin tener que estar tanteando con el plotter.
27 feb 2011
IDEAS CONCEPTUALES DE NAVEGACION
Hoy en día la electrónica náutica es imprescindible en los barcos y poco a poco está desplazando (o ya lo ha hecho) a los métodos y cálculos tradicionales de navegación. No obstante la teoría es exigible para las titulaciones náuticas y además proporciona una base importante de conocimientos.
Sin pretensiones de cursillo vamos a publicar en el blog algunos conceptos que pueden ayudar a los que estén interesados en estos temas.
Para empezar diremos que existen dos clases principales de navegación: la costera y la oceánica.
La navegación costera es la que se exige para PER y Patrón de Yate y la oceánica para Capitán de Yate.
Vamos a ver algunos conceptos de navegación oceánica:
En primer lugar decir que los cálculos se basan en la resolución de un triángulo, llamado el triángulo de posición. Se trata de un triángulo esférico, pero triángulo al fin y al cabo, con tres lados y tres ángulos y basta con conocer dos teoremas matemáticos sencillos para resolver los problemas. Estos teoremas son: el de los cosenos para resolver los lados y el de las cotangentes para resolver los ángulos.
Por ejemplo, si quisiéramos ir desde Baiona hasta Nueva York solamente necesitamos conocer las situaciones de los dos puertos para poder calcular la distancia y el rumbo inicial que tendríamos que poner.
(Decimos rumbo inicial porque en la navegación oceánica no es posible llevar un rumbo fijo debido a la esfericidad de la Tierra, por lo que hay que cambiar de rumbo frecuentemente, y a este rumbo se le conoce como derrota ortodrómica)
Sigamos con el ejemplo:
Coordenadas Baiona: 42º 7' N y 8º 53' W
Coordenadas N York 40º 30'N y 73º 44'W
Pues bien, el lado izquierdo del triángulo es el complemento de la latitud de N. York, es decir, 90º menos 40º 30' = 49,5º
El lado derecho es el complemento de la latitud de Baiona = 47,8333º
El ángulo del vértice superior del triángulo es la diferencia de longitud entre los dos puertos = 64,85º
Nos queda por conocer la base del triángulo, que será la distancia a recorrer y el ángulo inferior derecho que será el rumbo inicial a poner.
Introduciendo en la calculadora los datos del teorema del coseno, resulta una distancia de 2.851,5 millas e introduciendo los datos del teorema de la cotangente tenemos el rumbo inicial, que es N 68,9 W
Es decir, todo se reduce en memorizar dos teoremas y aprender el funcionamiento de una sencilla máquina de calcular, para poder realizar este cálculo.
Sin pretensiones de cursillo vamos a publicar en el blog algunos conceptos que pueden ayudar a los que estén interesados en estos temas.
Para empezar diremos que existen dos clases principales de navegación: la costera y la oceánica.
La navegación costera es la que se exige para PER y Patrón de Yate y la oceánica para Capitán de Yate.
Vamos a ver algunos conceptos de navegación oceánica:
En primer lugar decir que los cálculos se basan en la resolución de un triángulo, llamado el triángulo de posición. Se trata de un triángulo esférico, pero triángulo al fin y al cabo, con tres lados y tres ángulos y basta con conocer dos teoremas matemáticos sencillos para resolver los problemas. Estos teoremas son: el de los cosenos para resolver los lados y el de las cotangentes para resolver los ángulos.
Por ejemplo, si quisiéramos ir desde Baiona hasta Nueva York solamente necesitamos conocer las situaciones de los dos puertos para poder calcular la distancia y el rumbo inicial que tendríamos que poner.
(Decimos rumbo inicial porque en la navegación oceánica no es posible llevar un rumbo fijo debido a la esfericidad de la Tierra, por lo que hay que cambiar de rumbo frecuentemente, y a este rumbo se le conoce como derrota ortodrómica)
Sigamos con el ejemplo:
Coordenadas Baiona: 42º 7' N y 8º 53' W
Coordenadas N York 40º 30'N y 73º 44'W
Pues bien, el lado izquierdo del triángulo es el complemento de la latitud de N. York, es decir, 90º menos 40º 30' = 49,5º
El lado derecho es el complemento de la latitud de Baiona = 47,8333º
El ángulo del vértice superior del triángulo es la diferencia de longitud entre los dos puertos = 64,85º
Nos queda por conocer la base del triángulo, que será la distancia a recorrer y el ángulo inferior derecho que será el rumbo inicial a poner.
Introduciendo en la calculadora los datos del teorema del coseno, resulta una distancia de 2.851,5 millas e introduciendo los datos del teorema de la cotangente tenemos el rumbo inicial, que es N 68,9 W
Es decir, todo se reduce en memorizar dos teoremas y aprender el funcionamiento de una sencilla máquina de calcular, para poder realizar este cálculo.
ASAMBLEA EXTRAORDINARIA
El sábado 26 a las 11 de la mañana se celebró la asamblea que con carácter extraordinario se había convocado para tratar de la Escuela de Vela, aprobándose por unanimidad el traspaso de las embarcaciones al Club Náutico de Panxón al valor neto contable, o coste de liquidación.
A nuestros socios se les aplicarán las mismas tarifas que a los socios del C.N. Panxón.
Recordamos también que la inscripción para la cena del día 12/03 remata el jueves día 10.
A nuestros socios se les aplicarán las mismas tarifas que a los socios del C.N. Panxón.
Recordamos también que la inscripción para la cena del día 12/03 remata el jueves día 10.
29 ene 2011
AGUA Y ELECTRICIDAD EN LOS PANTALANES
Algunos socios sugieren que en los pantalanes haya servicios de toma de agua y energía eléctrica. En los puertos deportivos esto es normal, ya que suponen servicios básicos; pero también es cierto que en esos puertos existe una gestión privada de los pantalanes, cosa que no existe en Baiona. En Baiona los pantalanes los gestiona Portos de Galicia y no hay perspectivas de privatización.
Para tener una idea de lo que supondría económicamente la implantación de esos suministros, veamos los siguientes datos:
Incremento de la tarifa X-5:
Por cada toma de agua y de energía eléctrica el precio por metro cuadrado y día es de 0,006121 €,es decir, 0,012242 €. Esto tiene una reducción de un 20% y por contra hay que añadir el IVA del 16%, con lo que solamente por tener las tomas de agua y luz supone 0,011361 € por metro cuadrado y día. Para resumir, una embarcación de 6 m de eslora y 2,4 m de manga tendría un aumento mensual de 4,90 €.
A este aumento mensual hay que añadir los consumos:
Aplicación de la tarifa E-3
Esta tarifa es la que se aplica a los consumos. Hay un precio por unidad consumida (bien metros cúbicos de agua o kilowatios) que es de 1,019049 €, a los que hay que añadir el IVA. Pero también hay un consumo mínimo mensual que se cifra en 3,840155 € a los que hay que aplicar el IVA. Es decir, que los consumos mínimos de agua y electricidad supondrían 8,91 € cada mes
En resumen, que la implantación de las tomas de agua y luz supondrían un aumento mensual en las cuotas a pagar de 14,4 € entre la tarifa X5 y los consumos.
Si los pantalanes estuvieran gestionados por una entidad privada,evidentemente estos servicios se implantarían. Pero las licencias de gestión que concede Portos están sujetas a otros condicionantes, como son contratación de personal administrativo, implantación de sistemas electrónicos de seguridad, marineros etc. Este mantenimiento tiene también una tarifa, que es de 1,33 € por metro cuadrado y mes, más el IVA por supuesto, con lo que subiría la cuota otros 22,25 €.
En resumen, 4,91 € por las tomas de agua y electricidad, más 8,91 € de consumos mínimos, más la facturación de 22,25 € por mantenimiento, nos iríamos a un aumento sobre el costo actual de la plaza de amarre de 36,07 € mensuales.
Para tener una idea de lo que supondría económicamente la implantación de esos suministros, veamos los siguientes datos:
Incremento de la tarifa X-5:
Por cada toma de agua y de energía eléctrica el precio por metro cuadrado y día es de 0,006121 €,es decir, 0,012242 €. Esto tiene una reducción de un 20% y por contra hay que añadir el IVA del 16%, con lo que solamente por tener las tomas de agua y luz supone 0,011361 € por metro cuadrado y día. Para resumir, una embarcación de 6 m de eslora y 2,4 m de manga tendría un aumento mensual de 4,90 €.
A este aumento mensual hay que añadir los consumos:
Aplicación de la tarifa E-3
Esta tarifa es la que se aplica a los consumos. Hay un precio por unidad consumida (bien metros cúbicos de agua o kilowatios) que es de 1,019049 €, a los que hay que añadir el IVA. Pero también hay un consumo mínimo mensual que se cifra en 3,840155 € a los que hay que aplicar el IVA. Es decir, que los consumos mínimos de agua y electricidad supondrían 8,91 € cada mes
En resumen, que la implantación de las tomas de agua y luz supondrían un aumento mensual en las cuotas a pagar de 14,4 € entre la tarifa X5 y los consumos.
Si los pantalanes estuvieran gestionados por una entidad privada,evidentemente estos servicios se implantarían. Pero las licencias de gestión que concede Portos están sujetas a otros condicionantes, como son contratación de personal administrativo, implantación de sistemas electrónicos de seguridad, marineros etc. Este mantenimiento tiene también una tarifa, que es de 1,33 € por metro cuadrado y mes, más el IVA por supuesto, con lo que subiría la cuota otros 22,25 €.
En resumen, 4,91 € por las tomas de agua y electricidad, más 8,91 € de consumos mínimos, más la facturación de 22,25 € por mantenimiento, nos iríamos a un aumento sobre el costo actual de la plaza de amarre de 36,07 € mensuales.
11 ene 2011
ASAMBLEA GENERAL
El sábado 29 de enero, a las 10,30 en primera convocatoria y a las 11,00 en segunda convocatoria, tendrá lugar la Asamblea General Ordinaria en los locales del Liceo Marítimo de Baiona, calle Laureano Salgado nº 23.
El Orden del Día será el siguiente:
- Lectura y aprobación, si procede, de las actas correspondientes a las Asambleas de 06/02/2010 y 24/04/2010.
- Lectura y aprobación, si procede, de las cuentas del ejercicio 2010.
- Gestiones realizadas en 2010 y Calendario de Actividades para 2011.
- Ruegos y preguntas.
Una vez finalizada la Asamblea celebraremos el acto con los vinos y pinchos de costumbre.
El Orden del Día será el siguiente:
- Lectura y aprobación, si procede, de las actas correspondientes a las Asambleas de 06/02/2010 y 24/04/2010.
- Lectura y aprobación, si procede, de las cuentas del ejercicio 2010.
- Gestiones realizadas en 2010 y Calendario de Actividades para 2011.
- Ruegos y preguntas.
Una vez finalizada la Asamblea celebraremos el acto con los vinos y pinchos de costumbre.
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