¿Qué es navegar por estima?
La navegación por estima consiste, como su nombre indica, en estimar la situación en un momento dado, o también conociendo las coordenadas propias y las de un punto al que queremos dirigirnos calcular el rumbo que tendríamos que poner y el tiempo en que tardaríamos en llegar.
Se trata también de resolver un triángulo, aunque en este caso es más sencillo: un triángulo rectángulo en el que uno de los ángulos es el rumbo y los lados son a) la distancia a recorrer, b)la diferencia de latitudes entre los dos puntos y c) el apartamiento (que no la diferencia de longitudes).
El apartamiento es la diferencia entre las longitudes en un arco de paralelo, ya que la diferencia de longitudes propiamente dicha se mide solamente en el ecuador.
Por tanto, conociendo las relaciones entre los lados y el ángulo que forma el rumbo, se pueden deducir las otras variables con ayuda de nuestra sencilla calculadora.
Por ejemplo, en nuestro hipotético viaje desde Baiona a Nueva York queremos conocer nuestra situación estimada al cabo de por ejemplo 20 horas de navegación, sabiendo que nuestra velocidad era constante de 10 nudos.
Pues bien, ya tenemos un lado del triángulo que es la Distancia = 200 millas. Pero esta distancia trendremos que dividirla por 60 para que esté en grados, lo mismo que van a estar los otros lados del triángulo.
Otro dato conocido es el rumbo inicial N 68,9 W, o lo que es lo mismo 291º
Introducidos los datos resulta que nuestra situación estimada es: latitud 43º 51,8' N y longitud 13º 8,2' W.
Otra utilidad de la estima es por ejemplo si recibimos una llamada de un barco al que no vemos en el horizonte, basta con conocer sus coordenadas para poder calcular de forma casi inmediata la distancia que nos separa y el rumbo que tenemos que poner para ir a su encuentro. Así, de inmediato podemos poner el rumbo adecuado sin tener que estar tanteando con el plotter.
27 feb 2011
IDEAS CONCEPTUALES DE NAVEGACION
Hoy en día la electrónica náutica es imprescindible en los barcos y poco a poco está desplazando (o ya lo ha hecho) a los métodos y cálculos tradicionales de navegación. No obstante la teoría es exigible para las titulaciones náuticas y además proporciona una base importante de conocimientos.
Sin pretensiones de cursillo vamos a publicar en el blog algunos conceptos que pueden ayudar a los que estén interesados en estos temas.
Para empezar diremos que existen dos clases principales de navegación: la costera y la oceánica.
La navegación costera es la que se exige para PER y Patrón de Yate y la oceánica para Capitán de Yate.
Vamos a ver algunos conceptos de navegación oceánica:
En primer lugar decir que los cálculos se basan en la resolución de un triángulo, llamado el triángulo de posición. Se trata de un triángulo esférico, pero triángulo al fin y al cabo, con tres lados y tres ángulos y basta con conocer dos teoremas matemáticos sencillos para resolver los problemas. Estos teoremas son: el de los cosenos para resolver los lados y el de las cotangentes para resolver los ángulos.
Por ejemplo, si quisiéramos ir desde Baiona hasta Nueva York solamente necesitamos conocer las situaciones de los dos puertos para poder calcular la distancia y el rumbo inicial que tendríamos que poner.
(Decimos rumbo inicial porque en la navegación oceánica no es posible llevar un rumbo fijo debido a la esfericidad de la Tierra, por lo que hay que cambiar de rumbo frecuentemente, y a este rumbo se le conoce como derrota ortodrómica)
Sigamos con el ejemplo:
Coordenadas Baiona: 42º 7' N y 8º 53' W
Coordenadas N York 40º 30'N y 73º 44'W
Pues bien, el lado izquierdo del triángulo es el complemento de la latitud de N. York, es decir, 90º menos 40º 30' = 49,5º
El lado derecho es el complemento de la latitud de Baiona = 47,8333º
El ángulo del vértice superior del triángulo es la diferencia de longitud entre los dos puertos = 64,85º
Nos queda por conocer la base del triángulo, que será la distancia a recorrer y el ángulo inferior derecho que será el rumbo inicial a poner.
Introduciendo en la calculadora los datos del teorema del coseno, resulta una distancia de 2.851,5 millas e introduciendo los datos del teorema de la cotangente tenemos el rumbo inicial, que es N 68,9 W
Es decir, todo se reduce en memorizar dos teoremas y aprender el funcionamiento de una sencilla máquina de calcular, para poder realizar este cálculo.
Sin pretensiones de cursillo vamos a publicar en el blog algunos conceptos que pueden ayudar a los que estén interesados en estos temas.
Para empezar diremos que existen dos clases principales de navegación: la costera y la oceánica.
La navegación costera es la que se exige para PER y Patrón de Yate y la oceánica para Capitán de Yate.
Vamos a ver algunos conceptos de navegación oceánica:
En primer lugar decir que los cálculos se basan en la resolución de un triángulo, llamado el triángulo de posición. Se trata de un triángulo esférico, pero triángulo al fin y al cabo, con tres lados y tres ángulos y basta con conocer dos teoremas matemáticos sencillos para resolver los problemas. Estos teoremas son: el de los cosenos para resolver los lados y el de las cotangentes para resolver los ángulos.
Por ejemplo, si quisiéramos ir desde Baiona hasta Nueva York solamente necesitamos conocer las situaciones de los dos puertos para poder calcular la distancia y el rumbo inicial que tendríamos que poner.
(Decimos rumbo inicial porque en la navegación oceánica no es posible llevar un rumbo fijo debido a la esfericidad de la Tierra, por lo que hay que cambiar de rumbo frecuentemente, y a este rumbo se le conoce como derrota ortodrómica)
Sigamos con el ejemplo:
Coordenadas Baiona: 42º 7' N y 8º 53' W
Coordenadas N York 40º 30'N y 73º 44'W
Pues bien, el lado izquierdo del triángulo es el complemento de la latitud de N. York, es decir, 90º menos 40º 30' = 49,5º
El lado derecho es el complemento de la latitud de Baiona = 47,8333º
El ángulo del vértice superior del triángulo es la diferencia de longitud entre los dos puertos = 64,85º
Nos queda por conocer la base del triángulo, que será la distancia a recorrer y el ángulo inferior derecho que será el rumbo inicial a poner.
Introduciendo en la calculadora los datos del teorema del coseno, resulta una distancia de 2.851,5 millas e introduciendo los datos del teorema de la cotangente tenemos el rumbo inicial, que es N 68,9 W
Es decir, todo se reduce en memorizar dos teoremas y aprender el funcionamiento de una sencilla máquina de calcular, para poder realizar este cálculo.
ASAMBLEA EXTRAORDINARIA
El sábado 26 a las 11 de la mañana se celebró la asamblea que con carácter extraordinario se había convocado para tratar de la Escuela de Vela, aprobándose por unanimidad el traspaso de las embarcaciones al Club Náutico de Panxón al valor neto contable, o coste de liquidación.
A nuestros socios se les aplicarán las mismas tarifas que a los socios del C.N. Panxón.
Recordamos también que la inscripción para la cena del día 12/03 remata el jueves día 10.
A nuestros socios se les aplicarán las mismas tarifas que a los socios del C.N. Panxón.
Recordamos también que la inscripción para la cena del día 12/03 remata el jueves día 10.
29 ene 2011
AGUA Y ELECTRICIDAD EN LOS PANTALANES
Algunos socios sugieren que en los pantalanes haya servicios de toma de agua y energía eléctrica. En los puertos deportivos esto es normal, ya que suponen servicios básicos; pero también es cierto que en esos puertos existe una gestión privada de los pantalanes, cosa que no existe en Baiona. En Baiona los pantalanes los gestiona Portos de Galicia y no hay perspectivas de privatización.
Para tener una idea de lo que supondría económicamente la implantación de esos suministros, veamos los siguientes datos:
Incremento de la tarifa X-5:
Por cada toma de agua y de energía eléctrica el precio por metro cuadrado y día es de 0,006121 €,es decir, 0,012242 €. Esto tiene una reducción de un 20% y por contra hay que añadir el IVA del 16%, con lo que solamente por tener las tomas de agua y luz supone 0,011361 € por metro cuadrado y día. Para resumir, una embarcación de 6 m de eslora y 2,4 m de manga tendría un aumento mensual de 4,90 €.
A este aumento mensual hay que añadir los consumos:
Aplicación de la tarifa E-3
Esta tarifa es la que se aplica a los consumos. Hay un precio por unidad consumida (bien metros cúbicos de agua o kilowatios) que es de 1,019049 €, a los que hay que añadir el IVA. Pero también hay un consumo mínimo mensual que se cifra en 3,840155 € a los que hay que aplicar el IVA. Es decir, que los consumos mínimos de agua y electricidad supondrían 8,91 € cada mes
En resumen, que la implantación de las tomas de agua y luz supondrían un aumento mensual en las cuotas a pagar de 14,4 € entre la tarifa X5 y los consumos.
Si los pantalanes estuvieran gestionados por una entidad privada,evidentemente estos servicios se implantarían. Pero las licencias de gestión que concede Portos están sujetas a otros condicionantes, como son contratación de personal administrativo, implantación de sistemas electrónicos de seguridad, marineros etc. Este mantenimiento tiene también una tarifa, que es de 1,33 € por metro cuadrado y mes, más el IVA por supuesto, con lo que subiría la cuota otros 22,25 €.
En resumen, 4,91 € por las tomas de agua y electricidad, más 8,91 € de consumos mínimos, más la facturación de 22,25 € por mantenimiento, nos iríamos a un aumento sobre el costo actual de la plaza de amarre de 36,07 € mensuales.
Para tener una idea de lo que supondría económicamente la implantación de esos suministros, veamos los siguientes datos:
Incremento de la tarifa X-5:
Por cada toma de agua y de energía eléctrica el precio por metro cuadrado y día es de 0,006121 €,es decir, 0,012242 €. Esto tiene una reducción de un 20% y por contra hay que añadir el IVA del 16%, con lo que solamente por tener las tomas de agua y luz supone 0,011361 € por metro cuadrado y día. Para resumir, una embarcación de 6 m de eslora y 2,4 m de manga tendría un aumento mensual de 4,90 €.
A este aumento mensual hay que añadir los consumos:
Aplicación de la tarifa E-3
Esta tarifa es la que se aplica a los consumos. Hay un precio por unidad consumida (bien metros cúbicos de agua o kilowatios) que es de 1,019049 €, a los que hay que añadir el IVA. Pero también hay un consumo mínimo mensual que se cifra en 3,840155 € a los que hay que aplicar el IVA. Es decir, que los consumos mínimos de agua y electricidad supondrían 8,91 € cada mes
En resumen, que la implantación de las tomas de agua y luz supondrían un aumento mensual en las cuotas a pagar de 14,4 € entre la tarifa X5 y los consumos.
Si los pantalanes estuvieran gestionados por una entidad privada,evidentemente estos servicios se implantarían. Pero las licencias de gestión que concede Portos están sujetas a otros condicionantes, como son contratación de personal administrativo, implantación de sistemas electrónicos de seguridad, marineros etc. Este mantenimiento tiene también una tarifa, que es de 1,33 € por metro cuadrado y mes, más el IVA por supuesto, con lo que subiría la cuota otros 22,25 €.
En resumen, 4,91 € por las tomas de agua y electricidad, más 8,91 € de consumos mínimos, más la facturación de 22,25 € por mantenimiento, nos iríamos a un aumento sobre el costo actual de la plaza de amarre de 36,07 € mensuales.
11 ene 2011
ASAMBLEA GENERAL
El sábado 29 de enero, a las 10,30 en primera convocatoria y a las 11,00 en segunda convocatoria, tendrá lugar la Asamblea General Ordinaria en los locales del Liceo Marítimo de Baiona, calle Laureano Salgado nº 23.
El Orden del Día será el siguiente:
- Lectura y aprobación, si procede, de las actas correspondientes a las Asambleas de 06/02/2010 y 24/04/2010.
- Lectura y aprobación, si procede, de las cuentas del ejercicio 2010.
- Gestiones realizadas en 2010 y Calendario de Actividades para 2011.
- Ruegos y preguntas.
Una vez finalizada la Asamblea celebraremos el acto con los vinos y pinchos de costumbre.
El Orden del Día será el siguiente:
- Lectura y aprobación, si procede, de las actas correspondientes a las Asambleas de 06/02/2010 y 24/04/2010.
- Lectura y aprobación, si procede, de las cuentas del ejercicio 2010.
- Gestiones realizadas en 2010 y Calendario de Actividades para 2011.
- Ruegos y preguntas.
Una vez finalizada la Asamblea celebraremos el acto con los vinos y pinchos de costumbre.
20 dic 2010
ACLARACION SOBRE LA GARABETA (RAÑEIRA)
Dado que la ley de pesca no define la rañeira (o garabeta) y debido a esto algunos socios tenían dudas sobre si podía llevar anzuelos, o solamente pinchos sin muerte, hemos contactado con la Xunta de Galicia para que nos aclarara el tema, y hemos recibido la siguiente comunicación por escrito:
En la Orden del 17 de septiembre de 2009 por la que se desenvuelve el Decreto 211/1999, del 17 de junio, por el que se regula la pesca marítima de recreo, se indican los ártes y útiles autorizados en la práctica de pesca marítima de recreo en superficie, y entre ellos se mencionan las garabetas, pero no se explican las características de la garabeta. La descripción de este aparejo de pesca se encuentra en numerosos manuales de pesca deportiva y en todos ellos aparece con dos o tres ganchos a modo de anzuelos de gran tamaño, por lo tanto no hay motivos para pensar que la normativa gallega impide la utilización de estos aparejos con anzuelos, a diferencia de lo que ocurre en otras comunidades autónomas.
Un saludo,
José Molares Vila
Subdirector Xeral de Ordenación dos Recursos Mariños
Consellería do Mar
Creemos que esta respuesta aclara todas las dudas.
¡¡A pescar pulpos tranquilamente!! (Ojo, solamente dos por licencia y día y que pesen más de 1 kg. cada uno)
En la Orden del 17 de septiembre de 2009 por la que se desenvuelve el Decreto 211/1999, del 17 de junio, por el que se regula la pesca marítima de recreo, se indican los ártes y útiles autorizados en la práctica de pesca marítima de recreo en superficie, y entre ellos se mencionan las garabetas, pero no se explican las características de la garabeta. La descripción de este aparejo de pesca se encuentra en numerosos manuales de pesca deportiva y en todos ellos aparece con dos o tres ganchos a modo de anzuelos de gran tamaño, por lo tanto no hay motivos para pensar que la normativa gallega impide la utilización de estos aparejos con anzuelos, a diferencia de lo que ocurre en otras comunidades autónomas.
Un saludo,
José Molares Vila
Subdirector Xeral de Ordenación dos Recursos Mariños
Consellería do Mar
Creemos que esta respuesta aclara todas las dudas.
¡¡A pescar pulpos tranquilamente!! (Ojo, solamente dos por licencia y día y que pesen más de 1 kg. cada uno)
12 dic 2010
CALENDARIO DE ACTIVIDADES PARA 2011
Enero 29 Asamblea General
Marzo12 Cena-Baile de Carnaval
Julio 2 Concurso social de pesca al Curricán
Julio 30 Concurso social de pesca a Fondo
Sept 10 Concurso social de pesca de Cefalópodos
Novb 11 Cena de Confraternidad
Los concursos están supeditados a las condiciones meteorológicas del momento.
Todos estos eventos serán comunicados por escrito oportunamente.
Marzo12 Cena-Baile de Carnaval
Julio 2 Concurso social de pesca al Curricán
Julio 30 Concurso social de pesca a Fondo
Sept 10 Concurso social de pesca de Cefalópodos
Novb 11 Cena de Confraternidad
Los concursos están supeditados a las condiciones meteorológicas del momento.
Todos estos eventos serán comunicados por escrito oportunamente.
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